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日期:2018-11-08 | 作者:缅甸小勐拉

双星轮胎考察破产的云南轮胎厂 看好云南橡胶业

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  云南是橡胶种植大省,却是橡胶工业小省。自从2006年云南省投资最大的橡胶深加工项目云南轮胎厂进入破产程序后,云南橡胶深加工产业再无巨头崛起。21日晚间,刚刚从丽江赶到昆明的双星集团董事长、总裁汪海毫不掩饰其对云南橡胶产业的兴趣。头戴“红帽子”的汪海接受记者采访时表示,几天前,其就赶往晋宁县亲自考察了云南轮胎厂,后期还将派出专门的考察团队赴滇考察。

  在很长一段时间里,云南轮胎厂吸引了很多投资者的目光,也有不少人来云南洽谈过,但因复杂的资本构成和该厂处于停产状态,都相对两无缘。不过,近日这一事件似乎有了转机。上周日,前来昆明参加2009年全国企业家活动日的双星集团董事长、总裁汪海在当日下午就赶往了云南轮胎厂,悄悄地进行了一次实地考察。

  云南轮胎厂占地面积56公顷,建筑面积30万平方米,总资产近10亿元。不过,由于长期停产,生产设备老化,云南轮胎厂也一直没能寻找到新东家。其实,按照停产之前的产量计算,云南轮胎厂斜交轮胎生产能力130万套,按当时的测算,子午线亿元。如果二期工程能顺利上马,改造斜交轮胎,生产大车胎,那么,销售收入就会突破50至60亿元。

  业界评价称,云南发展轮胎制造业的前景是一片光明。首先,子午线轮胎仍是今后我国轮胎工业发展的重点产品,而且,经过多年的市场培育,子午线轮胎市场开始进入了成熟期,人们已初步认识其优异性能,市场需求稳步增长;其次,云南是产胶大省,原料供应有优势;再次,云南的地理位置十分优越,连接着东南亚和南亚市场。同时,云南作为农业大省,三轮车、小卡车等农用车轮胎消费市场潜力巨大。这些观点多数得到了汪海的认同,在他看来,云南无论是从资源还是市场来看,都对双星具有较大的吸引力,因此他才将目光瞄准了云南的橡胶业。“要将这个厂全部盘活,恐怕需要投入15亿元左右。”汪海毫不掩饰他对云南橡胶厂的兴趣,甚至透露了盘活云南轮胎厂大约需要的资金。

  5月17日,恰逢企业家活动日在昆明召开,当日下午,汪海却没有再参加平行论坛等活动,而是悄悄地在双星昆明分公司人员陪同下,前往地处晋宁县的云南轮胎厂实地考察。

  “厂房还在,但给人感觉非常苍凉。”说起前几天去云南轮胎厂实地考察时的第一印象,汪海回忆称,当时走进车间后,发现杂草丛生,就连他 1.8米的大个头,走进杂草堆后几乎被淹没得看不见人。“要是我们重组这个厂,估计割草都要好几个星期的时间才行。”说到此处,汪海转头向当日同行的工作人员如是问。而让他印象最为深刻的是,云南轮胎厂自从进入破产程序后就断水断电了,因此深入到厂房考察的他无奈之下只有让工作人员找来了几只手电筒。“厂房很大,打着手电筒转了一圈,看得不是很清楚。”汪海说,云南轮胎厂停产已经将近10年,除了厂房还是新的,设备基本上都已老化,几乎就只剩下一个空壳了。

  “目前还不好下结论,我们究竟会不会来收购这个厂,刚刚和云南的有关领导有了良好的沟通,双方都很乐意进行下一步的洽谈和沟通。”汪海表示,等他回到公司后,将派一个调查评估团来做科学的评估和实地考察。至于会不会前来投资,究竟投资多少,这一切都需等评估报告出炉后再行商议。

  不过,汪海也毫不掩饰他对云南这一橡胶产量大省的兴趣。在他看来,云南的橡胶产量全国排名第二位,且4000多万人口的大省潜在消费市场巨大,却没有橡胶的深加工,因此云南橡胶业未来的发展方向应该不仅仅是生产原料,而是橡胶的深加工。“我们也派人专门了解了西双版纳的橡胶质量,发现云南产的很多橡胶不能直接用作高档轮胎的生产,而是要经过再提炼。”汪海说,

  面对当前的金融危机,他综合了36年来的企业管理经验,针对金融危机冲击下的本土企业家们提了一些建议。在汪海看来,首先从上至下,要统一对金融危机的正确认识。也就是说,要清楚地看到金融危机只是正常的经济周期调整,经济繁荣到一定程度自然会下滑,不应对此过于恐慌。

  其次,美国爆发的次贷危机,与国内的宏观经济调整有很大的区别。美国是由于其金融市场的发展违背了规律爆发了危机,而中国则因为前几年持续的经济高速增长后出现了一定程度的调整。相比欧美等国家和地区的市场,中国作为发展中国家,老百姓的购买力并未完全释放出来,市场消费潜力巨大,有待进一步挖掘。

  “作为企业家,应该把危机理解为检验企业发展方向是否正确的一次机会。金融危机,但人的精神不能危机,应当在危机中找商机。”汪海笑称,他本次前来云南考察,就是

  说这话时,汪海似乎有些激动:他重重地拍了一下记者的手,双眼晶亮,中气十足。

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